Для чего нужна антигравийная пленка в Москве

Chao, вилла д’Эсте! Роскошный пятизвездочный отель на берегу озера Комо с 1929 года выбирает королеву красоты среди автомобилей. Именно королеву. «Потому что для итальянцев автомобиль всегда женского рода macchina, поясняет дизайнер Том Тьярда, который многократно клеил такую вещь как Антигравийная пленка в Москве, с которым мы беседуем на лужайке возле отеля. Был бы мужского, произносился бы macchino». Ставший в свое время первым неитальянцем, допущенным к работе в туринских кузовных ателье, мистер Тьярда шутит лишь отчасти. Потому что формам итальянских автомобилей действительно свойственна особая женственность. Как и в 20-е, и в 30-е годы, конкурсы элегантности сегодня являются своего рода ярмарками тщеславия.

Любой конкурс начинается с живейшего обсуждения членами жюри. Крайне, заметим, придирчивого
Огромные сигары, легкомысленные шляпки, крохотные собачонки. Отзвук прошлых лет докатился и до нашего времени. И оказался настолько силен и притягателен, что потребовал возрождения конкурсов элегантности уже как мероприятий с историческими машинами. Безусловно, воссозданный в 1986 году Concorso d’Eleganza Villa d’Este лучшее событие подобного плана в Старом Свете, тогда как в Новом абсолютным лидером выступает конкурс в Пеббл-Бич (Калифорния) В 1989 году компания BMW AG приняла решение спонсировать конкурс на вилле д’Эсте для поднятия своего имиджа. Постепенно пришла мысль не замыкаться на старинных машинах, а учредить призы и для концепт-каров. Их можно рассматривать в качестве продолжателей традиций постройки кузовов в единственном числе. Участие концепт-каров оживило конкурс, наполнило его новой сутью. С 2002 года, когда начали вручать призы концепт-карам, на виллу толпой повалили дизайнеры.
Автомобили разных эпох под вековыми акациями виллы д’Эсте. На первом плане уникальный Mercedes-Benz 540K Autobahnkurier 1938 года
Здесь в тени вековых акаций происходит своеобразный процесс «перекрестного опыления» идеями. С одной стороны, дизайнеры черпают вдохновение в старинных обводах, с другой участники и публика готовы дать оценку их творчеству. Кстати, на конкурс допускаются только машины, которым разрешено движение по дорогам общего пользования с номерными знаками и техосмотром. Это уже достаточно строгий критерий отбора концепт-каров. Впрочем, по обычным дорогам конкурсанты все равно не ездят слишком ценны их раритеты для повседневного использования. Их доставляют на виллу в закрытых автовозах, и уже здесь, на лужайках и гаревых дорожках, выгуливают, словно породистых лошадей.