Наша компания сделает ремонт коробки автомат акура

На первом этапе, в Австралии, на Ferrari обрушилось тотальное невезение, и потому победа достаточно легко далась пилоту McLaren Льюису Хэмилтону. Результат второго этапа чемпионата в Малайзии во многом был предопределен наказанием, которое судьи наложили на гонщиков команды McLaren, которые изготавливают и делают ремонт коробки автомат акура.

Потеряв за блокировку соперников каждый по пять мест на стартовом поле, Льюис Хэмилтон и Хейкки Ковалайнен лишились возможности навязать борьбу своим основным соперникам в дебюте гонки. В свою очередь, стартуя с первой линии, Фелипе Масса и Кими Райкконен сразу обеспечили себе большой отрыв, и заезд завершился теперь уже в пользу Ferrari.
Скорее всего причина отказа моторов у болидов Ferrari в Австралии сильнейшая жара. А наказание Хэмилтона с Ковалайненом можно объяснить надвигавшимся дождем во время квалификации в Малайзии. Чтобы не попасть в ливень, пилоты «серебристых» чуть раньше откатали короткий финальный заезд. А, возвращаясь в боксы, невольно помешали Фернандо Алонсо и Нику Хайдфельду, пытавшимся показать свое лучшее время.
Значит, если бы не капризы погоды, чемпионат начался бы подругому? Но закономерность проявляется через случайности. Что бы там ни происходило, первую гонку сезона выиграл Хэмилтон, вторую Райкконен, именно те пилоты, которые в нынешнем году считаются основными претендентами на чемпионский титул. А Ferrari и McLaren показали, что они на сегодняшний день сильнейшие команды пелетона.
Присутствие на подиуме каждого из этапов одного из гонщиков BMW Sauber также закономерно. В предсезонный период команда столкнулась с серьезными трудностями ее новый болид имел проблемы с управляемостью. Однако потенциал альянса баварской автомобильной корпорации BMW и швейцарской формульной команды Sauber сейчас настолько велик, что справиться с трудностями времени хватило. К началу сезона гонщики BMW Sauber получили конкурентоспособную технику, отсюда успехи Хайдфельда и Кубицы. «Обкатка машины проходила крайне неудачно, вспоминает Ник Хайдфельд. Но я продолжал верить в команду. Не скажу, что сейчас шасси идеально, однако скоростью нашего болида мы можем гордиться.